martin krusches [flame] backroads
10. Oktober 2003: Smart Passion

Take two. (Hier ist Take one.) Bevor ich einen Forfour auf der Straße erwische. Ich hab mich zum Beginn des [flame]-Projektes schon mal über den Smart ausgelassen. Jaaa, tut mir leid, ich weiß schon, das ist dünkelhaft. Aber ich halte das nicht für ein Auto. Mit sowas fährt der Captain in Science Fiction-Filmen zu entlegenen Winkeln seines Raumschiffes. Das ist ein überdachter Rollstuhl. Sowas ist eine frisch aufgelegte Knutschkugel, der man durchaus zubilligen sollte, daß ökologische Entwicklungen gute Gründe wären, wieder Fahrzeugformate der Nachkriegsära zu bevorzugen. Gut. Schöne. Danke.

Nicolas Hajek hatte sich mit dem Uhrenkonzept „Swatch“ in Milliardärs-Status gewirtschaftet. Die Idee, einen ähnlichen Weg auch mit Stadtfahrzeugen anzupacken, brachte erst mal VW als Verbündeten. Aber Ferdinand Piëch blieb nicht bei der Sache. 1994 kam Mercedes mit ins Spiel. Da hatte man schon die A-Klasse in Arbeit. (Diese Postkasteln mag ich ja auch nicht.)

Der Smart lief 1998 vom Stapel und kugelte recht bald ganz ohne DaimlerChrysler durch die Lifestyle-Enklaven. Erst der Roadster hat mich versöhnlicher gestimmt. Der gefällt mir in seinem frechen Lego Bionical-Design. Und das ist derweil das beste, was mir zum Smart einfällt: Es gibt den Roadster. [cabrio]

[10/04] [reset]