martin krusches [flame] backroads
Gleisdorf: Bentley Continental GT

Die Front hab ich zuletzt gesehn. Ein wenig wie das Geschau von blasierten älteren Damen, die sich ihre Augenbrauen zur Gänze ausgezupft haben. Na gut, das ist dünkelhaft. Ich hab dem Design von Dirk van Braeckel schon mal anzulasten, daß es mich im ersten Blick völlig ratlos gelassen hat. Also eigentlich: bravo! Denn als ich zuerst bloß ein Teil vom Heck sah (Sofortiger Exotenalarm!), da soll auch noch ein ausfahrbarer Spoiler verborgen sein, hatte ich noch keine Ahnung, was vor mir steht. Nicht mal eine Andeutung. Etwas näher gekommen, hat mir das markante Logo sofort Klarheit verschafft. Aber ich mochte es noch nicht recht glauben.

Was hier auf dem Parkplatz vor einem Steuerberatungsbüro der Firma eine feine Referenz erwies, dieser Wagen kostet jenseits der eineinhalb Millionen Euro, da bekam ein tüchtiger Unternehmer also genug vom Finanzamt zurück, soll laut Testpilot David Staretz ein mehr als herausragendes Tourengerät sein. Und seit langem wieder einmal ein Coupé ...

Sechs Liter Hubraum generieren den stolzen Vortrieb, der sich aus rund 560 PS schöpft. (Audi W 12.) Und zwar auf eine Art, zu der Staretz in der "auto revue" schrieb, da mache man sich Sorgen um den Asphalt. Ein zweieinhalb Tonnen schwerer Sportwagen. Huh!

Oder mindestens: ein klarer Beleg, was Gran Turismo meint. (Denn sowas wie "Golf GTI" ist, rein nominell, ja doch recht ein Blödsinn.)

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