Dieses Holzmodell des U3 befindet sich im Grazer Johann Puch-Museum. Der letzte von drei Prototypen war 1956 in Graz gebaut worden. Der Radstand von 1.875 mm lag noch ein gutes Stück über den 1.840 mm des kommenden 500ers. (Ein Motordeckel des U3 ist auch erhalten geblieben.)

Der U1 hatte eine Karosserie, gestaltet von Ing. Hörl, die keine Türen besaß, sondern zwei Klappen mit Fenstern, die eher an einen Roadster denken lassen. Ein weiches Verdeck mußte zum Einsteigen zurückgeschlagen werden. Der U2 mit einer Karosserie von Ing. Hagen zeigt dann schon durchgehende Türen und rundum eine großflächige Verglasung. Von Hagen stammt auch das U3-Häusel.